Benvenuto! Oggi è il 20/7/2017

Coming Soon!

Carbon Parts

This is our MDF 14 DIFF kit, it is produced in aluminium 7075 T6 Hard Anodized.
It will be available with kit conversion for other brand in the market.
The MDF14 DIFF kit gives a lot of traction to your car.
Item code 0342.

Source: MD racing
Italian Distributor: Minizracing

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Di seguito troverete una lista di optional per la Vostra Kyosho Mini-Z MR-03.
Abbiamo scelto i migliori optional sul mercato in questo momento per rendere la Kyosho Mini-Z MR-03 il più performante possibile.

Team Minizracing

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Manuale CSO V3

Team Minizracing!

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PN Racing ha prodotto un nuova versione “V2″ di scotch per incollare le gomme al cerchio delle Mini-Z.
New V2 front narrow and rear tape.

Per l’anteriore ci sono due modalità e questo cambiamento modifica le performance.
1. Mettere lo scotch verso l’interno per avere basso grip
2. Mettere lo scotch verso l’esterno per avere alto grip

Codice: 700505A Scotch anteriore
Codice: 700506A Scotch posteriore

Produttore: PN Racing
Distributore Italiano: Minizracing

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La nota azienda produttrice Kyosho annuncia l’uscita di una nuova Mini-Z MR-03.
E’ una MR-03 Brusheless ma versione PRO con elettronica rivista.
Attendiamo la sua uscita.

Team Minizracing!

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Carrozzeria trasparente Abarth 500 completa di stickers ed accessori, prodotta dalla casa costruttrice Italiana Italtrading.

Codice: EZQR10520
Shop: Minizracing

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Carrozzeria trasparente Lancia Delta S4 completa di stickers ed accessori, prodotta dalla casa costruttrice Italiana Italtrading.

Codice: EZRL2435
Shop: Minizracing

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F1 1:10
Macchina: YRF001 (Yokomo)
Upgrade: Marka Racing
Batterie: Marka Racing Shorty 4700 100C
Gomme: Ride
Regolatore: Muchmore
Motore: Muchmore 21.5

Touring Stock & Modified
Macchina: ARC R10 2015 (Arc)
Batterie: Marka Racing 6000 & 7200 100C
Gomme: Ride
Regolatore: Muchmorek
Motore: Muchmore
Sponsor: Marka Racing, Tonisport, LMI Racing

Pista: Austria

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F1 1:10
Macchina: MDF14 (MD Racing)
Upgrade: Marka Racing
Batterie: Marka Racing Shorty 4700 100C
Gomme: Solaris, Ride
Regolatore: Hobbywing Just Stock
Motore: Hobbywing 21.5
Sponsor: MD Racing, Marka Racing, PN Racing, DW Hobbyshop

Pista: Belgio

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F1 1:10
Macchina: MDF14 (MD Racing)
Upgrade: Marka Racing
Batterie: Marka Racing Shorty 4700 100C
Gomme: Ride
Regolatore: Hobbywing Just Stock
Motore: Hobbywing 21.5

Touring Stock & Modified
Macchina: MDF15 (MD Racing)
Upgrade: Marka Racing
Batterie: Marka Racing 6000 & 7200 100C
Gomme: Sweep
Regolatore: Hobbywing Just Stock
Motore: Hobbywing 10.5

Pista: Autet (Valencia – Spain)

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F1 1:10
Macchina: MDF14 (MD Racing)
Upgrade: Spec-R
Batterie: Marka Racing Shorty 4700 100C
Gomme: GRP
Regolatore: Hobbywing Just Stock
Motore: R1 Wurks 21.5T

Pista: Vedano al Lambro (Milano – Italia)

Mansione: Pilota
Mini-Z 2wd (Stock, GT Modified)
Macchina: MR-03 (Kyosho)
Upgrade: PN Racing e Marka Racing
Batterie: Orion V-max 750 SHO
Gomme: Marka Racing
Motore: PN Racing

Pista: KRC-Dietach (Steyr – Austria)

Mansione: Pilota
Mini-Z 2wd (Stock, Lemans Pro Stock e Pan Car Modified)
Macchina: MR-03 e MR-02 (Kyosho)
Upgrade: PN Racing e Marka Racing
Batterie: Orion V-max 750 SHO e TRP 747
Gomme: Marka Racing
Motore: PN Racing

Pista: KRC-Dietach (Steyr – Austria)

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Lo scorso weekend 26/27/28 Marzo 2015 a Wels in Austria si è corso il primo PNEC 2015 (PN Racing European Championship) per Mini-Z.
Organizzato da Stadler Philipp, Huemer Walter del club KRC-Dietach (www.krc-dietach.at) e PN Racing (www.pnr.cc).
Gli sponsor dell’evento sono stati il club MRCW4 e RCLAA, Kyosho, Minizracing.it, Marka Racing, RC Orange, Jomurema, TRP, Robbe.de, SRCC-Devils.

Circa 70 piloti provenienti da tutta Europa e Stati Uniti, si sono affrontati per aggiudicarsi il titolo Europeo in cinque diverse categorie, 2wd Stock, Le Mans Pro Stock, F1 Pro Stock, Pan Car Modified e GT Modified.

La gara si è svolta in due giornate, la prima prevedeva quattro turni di qualifica per ogni singola categoria e la seconda le tre finali per ciascuna categoria.

Link dei risultati
http://www.myrcm.ch/myrcm/main?pLa=de&hId%5B1%5D=arv&dId%5BE%5D=20187&pId%5BE%5D=1

Stock 2wd TQ e clean sweep per Nico Haider (Marka Racing) che si è aggiudicato il titolo vincendo le prime due delle tre finali, secondo posto
per David Duret (RC Orange) e terzo posto per Walter Huemer (KRC-Dietach).

Le Mans Pro Stock gara combattuta fino all’ultimo giro per solo 3 secondi la spunta il tedesco Nicolai BÄHR sul pilota italiano Riccardo Giannini (Marka Racing) al terzo posto Karsten Dose.

F1 Pro Stock vince il pilota tedesco Michael Skrotzki, al secondo posto Martin Jankowsky ed al terzo posto Michael Pauls.

Pan Car Modified una gara serrata tra tre diversi piloti che si sono contesi la vittoria, la spunta nell’ultima finale Carlos Guerreiro (PN Racing/RC Orange),
al secondo posto Grant Matsushima (PN Racing) e al terzo posto Alessio Pernite (Marka Racing).

GT Modified Carlos Guerreiro (PN Racing) già campione del mondo, campione di Francia e campione del Belgio si aggiudica anche il titolo di Campione d’Europea,
al secondo posto Grant Matsushima (PN Racing), ed al terzo posto il pilota austriaco Nico Haider (Marka Racing), al quarto posto MR Philip NG (Pn Racing).

Tre giornate di puro racing e con grande spirito di amicizia, aggregazione e puro divertimento.

Team Marka Racing Italia

Vi assicuro che l’aria che si respira in questi eventi di Mini-Z sono unici!

Source Marka Racing & Minizracing.it

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Al seguente link è possibile scaricare il regolamento nazionale per le competizioni con automodelli in scala 1:28 di tipo Mini-Z che verrà utilizzato per il primo Campionato Italiano organizzato dal team di MinizRacing.it:

REGOLAMENTO ITALIANO MINI-Z

Al fine di agevolare i piloti italiani che in futuro saranno qualificati e parteciperanno a competizioni internazionali, il regolamento è basato sul modello utilizzato per le competizioni ufficiali PN Racing.

This layout will be have World Ranking Result!
All the race club can run their own layout design, but no ranking result post.
Track Design File Download
Run on RCP SMOOTH or ROUGH side

Version 15.04 last updated Feb 17, 2015
1. Allow PN Lexan Roof
2. Tire Rules – Rubber Tire ONLY, no Silicon, no Foam, no Urethane, no Ethyl Carbamate
3. GT Modified Class allow any ESC (Brush & Brushless)
4. Added regional layout
 
RACE CLASS
2WD Stock , Le Mans Pro-Stock, GT Modified, F1 Pro-Stock, Pan Car Modified.
 
RACE FORMAT
Qualifying
There will be FOUR qualifying runs for each class.
Each run will last 5 minutes.
For the first run, the starting grid will be staggered in a random order.
For the second to fourth run, racers will be re-shuffled each rounds into heats based results
The starting order for each run will be based on the number of laps run in the time allowed.
Top Qualifier (TQ) will be awarded to the racer with the highest lap count for a single heat.

Mains
Regional Race : All classes Single Main 8 minutes, NO bump up.
 
MOTOR
2WD Stock Class drivers will receive a sealed hand-out 70T motor (#110670), Le Mans Pro-Stock Class and F1 Pro-Stock class sealed hand-out 50T motor (#113250) for each class the driver has registered for. Each motor will contain a control number. The control number will be recorded and assigned to the car that the driver has registered to run in the class. Each motor must remain with the car it was assigned to at the time of registration. The motors are to be run as is. Any tampering with the motor will result in disqualification. If any PN Race official suspects motor tampering, the driver will be subject to disqualification. Each class drivers can buy one more extra motor.
Modified Class can be use any model of the PN Racing motor, legal modify the brushes, magnet, cut the cam head, but you MUST be use PN Racing motor can, motor cover and armature. If any PN Race official suspects motor illegal tampering, the driver will be subject to disqualification.
PN & Kyohso brushless allowed to GT mod and Pan Mod classes.
Change motor connect wire allowed.

CHASSIS
2WD Stock Class – 90mm to 98mm Wheel Base
Kyosho Mini-Z MR01, MR015, MR02 and MR03 only. Kyosho colored chassis may be used.
Le mans Pro-Stock Class 102mm Wheel Base only.
Kyosho Mini-Z MR01, MR015, MR02 and MR03 only. Kyosho colored chassis may be used.
F1 Pro-Stock Class 130mm Wheel Base only.
Kyosho Mini-Z F1 chassis only.
GT Modified Class – 90mm to 98mm Wheel Base, Pan Car Modified Class – 94mm to 102mm Wheel Base
Kyosho Mini-Z MR01, MR015, MR02, MR03, MA010, MA015 and MA020 only. Kyosho colored chassis may be used. Allowed Pre-Approved after market chassis. (MRCG Chassis allowed, other manufacture please contact philip@pnracing.com to submit pre-approved chassis)
 
BODY
2WD Stock Class and GT Modified Classe.
Kyosho Mini-Z and TRP Scale body only, Le Mans body NOT allowed, full windshield and window must be installed, except for clearance, Lexan window allowed.
Le Mans Pro-Stock Class.
Kyosho Mini-Z Le Mans body only, full windshield and window must be installed, except for clearance, Lexan window allowed.
F1 Pro-Stock Class, Kyosho Mini-Z F1 body. Hand made wings are allowed but must fit inside the below requirements.
F1 Front Bumper: 85mm wide max, and cannot be higher then the stock body nose, this includes the small side dams
F1 Rear Bumper: 50mm max height from ground, this includes side dams. 85mm wide max.
Front bumper allow to use, 85mm max width, 22mm max height from ground, the side roller/ball bearing allowed.
Pan Car Class MUST be use the following bodies list, allow to cut the rear panel.
#600600 PN Racing Plastic Pan Car Body
#600800 PN Racing Lexan Pan Car Body
#600900 PN Racing Light Weight Lexan Pan Car Body
#ZTC026 Chevron Models Q-08a Lexan Body
 
We welcome other Lexan body manufacture submit their body to this rules, all information please contact philip@pnracing.com
 
BODY MODIFICATIONS
Any Kyosho Mini-Z body including LM bodies and TRP Sacle bodies are allowed, but car must conform to wheelbase and width rules.
Bodies may be functionally modified with minimal effect external appearance. The following non-comprehensive list of body modifications are allowed:
The rear bumper may be removed up to Maximum 20mm from the ground.
Wheel wells may be cut forward or backward to accommodate different wheelbase chassis.
Wheel wells may be cut or chamfered internally for tire clearance.
Lower portions of the body may be cut for ground clearance in front, sides or rear.
Body material may be shaved or thinned internally for weight reduction. Technical inspection officials reserve the right to disqualify any modified body deemed to be too fragile due to excessive material removal.
Body panels may be reinforced or strengthened internally without affecting external appearance.
Original windshield and windows must be installed, but can be modified by cutting unexposed internal areas.
Original headlight covers must be installed, but headlight buckets may be removed or omitted. In the event that a headlight cover is lost, the hole may be covered with a decal.
Taillights and taillight covers may be removed or omitted.
Small body parts such as mirrors, canards, exhausts may be omitted or removed to prevent racing damage and debris on track.
All rear wing comes with the body may be installed according to the no height limited. Custom wings allow to use on the body, according to the height limited 45mm from the ground.
The above list is non-comprehensive. The purpose and spirit of the rules is to allow functional performance modifications to the body while preserving the scale appearance and realism. The technical inspector has final authority in the judgment of body modification legality.
If you have modified your body and have questions regarding the legality of the modifications, please submit the body in question to technical inspection PRIOR to racing qualification or main event round. This is in order to prevent any inadvertent disqualifications. The technical inspector will judge the legality of body modifications and photograph the body in its legal state if necessary.
if the body is further modified post-inspection, the modifications may or may not be legal. For the racer’s protection, please re-submit the body in question to technical inspection IMMEDIATELY if significant modifications are made.
if the body is damaged, the condition of the body may or may not be legal. For the racer’s protection, please submit the body in question to technical inspection IMMEDIATELY if significant damage occurs. If the damaged body is judged illegal, it must be repaired or replaced for the next qualification or main event round. Qualification or main event results during which racing damage occurs on track will be allowed, as long as the body is not judged to be intentionally designed to break away to benefit performance.
 
BEARINGS
All Classes any type of bearing by any manufacturer is allowed. For example: Ceramics are allowed.
 
BATTERIES & ESC
All Classes cars must be powered by four AAA batteries. Alkaline, Ni-MH or Ni-Cd batteries may be used. No other type of battery may be used. For example: Lithium Polymer may not be used.
Kyosho ASF ESC and PN DSM2 board for all classes, GT Mod and Pan Mod open any ESC (Brush & Brushless).
Allowed additional battery for transponder.
 
WHEEL RIMS
All brand Plastic and Aluminum rims are allowed. (except Le Mans Pro-Stock Class, F1 Modified Class and Pan Car Mod Class)
2WD Stock Class, and GT Modified Class
Maximum front wheel width is 8.5mm. Maximum rear wheel width is 11mm. Maximum wheel diameter is 21mm. LM-size wheels and tires are NOT ALLOWED.
Le Mans Pro-Stock Class
Maximum front wheel width is 8.5mm. Maximum rear wheel width is 11mm. Maximum wheel diameter is 21mm. LM-size wheels and tires are ALLOWED.
F1 Pro-Stock Class must be use Kyosho F1 wheel rims and PN F1007F F1007R Wheel Rims, no any modifications.
Pan Car Class, maximum front wheel width is 11mm. Maximum rear wheel width is 11mm, maximum wheel diameter is 21mm, must be using Kyosho or PN Wheel Rims.
All wheel rims must be original, any modification is not allowed.
 
TIRES
All Classes
Any Brand of Rubber tire ONLY. No Foam tires or Silicon tires or Urethane or Ethyl Carbamate tires allowed. No tire insert use. No traction compounds allowed on tire or on race surface. Tire warmers are allowed. Tires may be cleaned with a 70% alcohol solution. If a driver uses tire cleaner that has been deemed illegal, the driver will be subject to any penalties that apply. Please address any questions concerning tire cleaners at the drivers meeting.

HOP UP PARTS
All Classes
Drivers may use any Kyosho or after market parts available. All upgrades must conform to all other rules posted in this document. All upgrades must be designed for the chasse that the upgrade has been installed on. No upgrade will be allowed if the upgrade will interfere with the cars of other drivers. The PN Racing directory, tech inspectors and race officials reserve the right to disqualify any part deemed improper based on fairness and possible interference.
 
WEIGHT, WIDTH & HEIGHT

* Original body not apply for this rules.
All Classes
Drivers may make minor modifications to the body and or chassis to reduce weight. Total vehicle weight must fall within the guidelines of this document. Please refer to the table above for weight requirements. The PN Racing directory and race officials reserve the right to disqualify a body and or chasse for excessive material removal if the body and or chasse is deemed to be to fragile.
 
GENERAL RULES
SPORTSMANSHIP
Proper manners and good sportsmanship are expected from all drivers at all times. It is important to understand that general bad behavior like cursing, intentional bad driving, etc, will not be accepted and can result in a driver being penalized, disqualified or even asked to leave in extreme cases.

All participants will be expected to attend the drivers’ meeting. All rules are available online at www.pnracing.com Drivers will be expected to understand and comply with each rule by the time they leave the driver’s meeting. Ask any questions at this time.

If there is a rules dispute between drivers it must be brought to the attention of the race director or PN Racing personnel. The officials at the track will do their best to resolve any issue to the satisfaction of everyone.

If a racer notices an illegal item on another racer’s car. Please report to PN Racing official after that racer’s race, so the car can be inspected without interference.

Substitute drivers are not allowed in any qualification or main event race. An immediate disqualification from the event for both drivers will result.

TECHNICAL INSPECTIONS
All racers are encouraged to bring their cars to the officials during open practice so that any corrections can be made before the official inspection.
Before each race
Technical inspections will take place before each race. Inspections will be performed by PN Racing officials. If the PN Racing official determines that the car does not meet the requirements specified in this document the car will be deemed illegal and will not be allowed to race. It will be the responsibility of the driver to ensure that the car meets all requirements and passes inspection before the race begins. In the event that the PN Racing official does not catch a violation, the car will still be considered illegal and the racer will be subject to any consequences of running an illegal car.
After each race
Cars and radios from each race must be put on the post-race tech table for any post-race inspection that is required. Drivers that did not finish their race are still subject to this rule. Inspection of cars will start only after the start of the preceding race (for example, inspection for race 2 will start after race 1 has started and is underway). Cars on the post-race tech table will not be released until the end of the following race (for example, cars that ran in race 2 will be released when race 3 is completed).

Final approval to approve the legality of any car is not valid until after the post-race inspection.

Source: PN Racing

Team Minizracing!

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Marka Racing il nuovo brand Italiano creato dal patron di Minizracing produrrà i pneumatici Miniz per le piste in RCP!
Marka Racing il nuovo brand Italiano ha deciso di inserire nel suo catalogo oltre ad upgrade/articoli per la scala Touring 1:10, quelli per Mini-Z.

Dopo svariati mesi sono erminati i test con grande successo e si è deciso di passare alla produzione.
Le gomme per Mini-Z di Marka Racing rendono la Mini-Z più stabile, facilitano la guidabilità ed abbiamo notato un miglioramento sul giro di circa un decimo.

Inoltre i lotti di produzione delle gomme saranno sempre gli stessi.
Abbiamo cercato di portare un ottimo prodotto sul mercato.
Le gomme Marka Racing verranno prodotte con shore differenti sia per l’anteriore che per il posteriore.

A fine Febbraio saranno pronte!
Stay tuned!
www.markaracing.com
www.minizracing.it

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Finalmente in arrivo in Italia il nuovo AMZ 2WD prodotto da RC Atomic, la macchina RTR sarà disponibile da metà Febbraio.

Specifiche
- Altezza: 31mm
- Larghezza: 66mm
- Lunghezza: 128mm
- Peso RTR : 118 grammi (carrozzeria non inclusa)
- Passo: 98mm (default)

Caratteristiche
- 2 ruote motrici con il layout RMR
- Bracci anteriori e posteriori doppi con campanatura libera con possibilità di tuning.
- Pre impostazione per la regolazione del Caster anteriore
- Regolazione posteriore del Toe
- Differenziale ad ingranaggi.
- Trasmissione cuscinettata
- Radiocomando FHSS a 2.4Ghz e regolatore di velocità brushless di HW (Hobbywing)

Codice: AMZ001-2WD
Sorgente: Atomic RC
Rivenditore ufficiale: Minizracing

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PanCar (Video Race)

PNWC 2015 Pan Car Modified A1 main – Race 4 – World Cup RC Mini-Z Maranello Italy

PNWC 2015 – PanCar Modified A2 main – Race 25 – World Cup RC Mini-Z Maranello Italy

PNWC 2015 PanCar Modified A3 – Race 38 – World Cup RC Mini-Z Maranello Italy

GT Mod (Video Race)

PNWC 2015 GT Mod A1 main – Race 5 – World Cup RC Mini-Z Maranello Italy

PNWC 2015 GT Mod A2 – Race 26 – World Cup RC Mini-Z Maranello Italy

PNWC 2015 GT Mod A3 – Race 39 – World Cup RC Mini-Z Maranello Italy

2WD Stock (Video Race)

PNWC 2015 2WD Stock A1 Main – Race 2 – World Cup RC Mini-Z Maranello Italy

PNWC 2015 2WD Stock A2 main – Race 16 – World Cup RC Mini-Z Maranello Italy

PNWC 2015 2WD Stock A3 – Race 36 – World Cup RC Mini-Z Maranello Italy

F1 Pro Stock (Video Race)

PNWC 2015 F1 Pro Stock A1 main – Race 1 – World Cup RC Mini-Z Maranello Italy

PNWC 2015 F1 Pro Stock A2 main – Race 15 – World Cup RC Mini-Z Maranello Italy

PNWC 2015 F1 Pro Stock A3 – Race 35 – World Cup RC Mini-Z Maranello Italy

LeMans Pro Stock (Video Race)

PNWC 2015 LeMans Pro Stock A1 Main – Race 3 – World Cup RC Mini-Z Maranello Italy

PNWC 2015 LeMans Pro Stock A2 main – Race 22 – World Cup RC Mini-Z Maranello Italy

PNWC 2015 LeMans Pro Stock A3 – Race 37 – World Cup RC Mini-Z Maranello Italy

Team Markaracing!

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The Marka Racing batteries have a high level voltage under load, with a low internal resistance.
Marka cells are placed in a very hard case very of black color that protects them from shocks.
Marka battery can be connected using gold connectors of 4mm.
These batteries have passed the necessary certifications for air transport.

Le batterie Marka Racing hanno un alto livello di tensione sotto carico, con una bassa resistenza interna.
Le celle Marka sono alloggiate in un case (hard-case) molto rigido e robusto di colore nero che le protegge da eventuali urti.
La batteria Marka può essere collegata tramite connettori dorati da 4mm.
Le batterie hanno passato le certificazioni necessarie per il trasporto aereo.

Specification
Number of cells: 2 (2S+2P)
Voltage: 7,4V
Capacity: 7200mAh
C-rate: 100C
Plug: 4mm gold plug
Type: Rectangular
Weight: 310g

Code: MRK-LI7200

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The batteries Marka Racing have a high level voltage under load, with a low internal resistance.
Marka cells are placed in a very hard case very of black color that protects them from shocks.
Marka battery can be connected using gold connectors of 4mm.
These batteries have passed the necessary certifications for air transport.

Le batterie Marka Racing hanno un alto livello di tensione sotto carico, con una bassa resistenza interna.
Le celle Marka sono alloggiate in un case (hard-case) molto rigido e robusto di colore nero che le protegge da eventuali urti.
La batteria Marka può essere collegata tramite connettori dorati da 4mm.
Le batterie hanno passato le certificazioni necessarie per il trasporto aereo.

Specification
Number of cells: 2 (2S+2P)
Voltage: 7,4V
Capacity: 6000mAh
C-rate: 100C
Plug: 4mm gold plug
Type: Rectangular
Weight: 285g

Code: MRK-LI6000

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The Marka Racing batteries have a high level voltage under load, with a low internal resistance.
Marka cells are placed in a very hard case very of black color that protects them from shocks.
Marka battery can be connected using gold connectors of 4mm.
These batteries have passed the necessary certifications for air transport.

Le batterie Marka Racing hanno un alto livello di tensione sotto carico, con una bassa resistenza interna.
Le celle Marka sono alloggiate in un case (hard-case) molto rigido e robusto di colore nero che le protegge da eventuali urti.
La batteria Marka può essere collegata tramite connettori dorati da 4mm.
Le batterie hanno passato le certificazioni necessarie per il trasporto aereo.

Specification
Number of cells: 2 (2S+2P)
Type: Shorty
Voltage: 7,4V
Capacity: 4700mAh
C-rate: 100C
Plug: 4mm gold plug
Type: Rectangular
Weight: 210g

Code: MRK-LI4700

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L’azienda produttrice X-Power a Gennaio metterà in commercio il suo nuovo 4WD in scala 1:28, un piccolo touring chiamato X-Power IDT.

Il piccolo bolido è un quattro ruote motrici

Video
https://www.youtube.com/watch?v=3laZ79sC4AI
https://www.youtube.com/watch?v=-X90h6kKeR0

Sorgente: X-Power
Distributore Italiano: Minizracing

Team Minizracing!

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L’azienda produttrice di Slot cars BRM Model ha immesso sul mercato 4 nuovi modelli di Slot in scala 1:24!

BRM F1 GTR – TEAM WEST COMPETITION NO.63
Codice: BRM032

BRM F1 GTR – TEAM MACH ONE RACING NO.51
Codice: BRM033

BRM F1 GTR – TEAM HARRODS NO.3
Codice: BRM034

BRM F1 GTR – WEST EDITION
Codice: BRM035

BRM F1 GTR – FULL COMPLETE WHITE KIT
Codice: BRM032-K

Fonte: BRM Model Cars
Negozio Ufficiale: www.minizracing.it

Team Minizracing!

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E’ nato un nuovo appuntamento Europeo annuale per le Miniz, il Campionato Europeo di PN Racing.
La prima edizione si terrà in Austria il 27-28 e 29 Marzo 2015 presso la fiera di modellismo Modellbaumesse Wels.

Indirizzo
Modellbaumesse Wels
Messeplatz 1 4600 Wels – Austria

Link della fiera di modellismo in Austria
http://www.modellbau-wels.at/ne13/?pn=6260026

La squadra Italiana Minizracing parteciperà all’evento!

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A Gennaio sarà pronta la nuova AMR prodotta da RC Atomic.
La macchinina è un touring 2WD in scala 1:27.

www.minizracing.it

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In arrivo a breve im Italia distribuita da www.minizracing.it, il nuovo formulino della casa costruttrice Spagnola MD Racing.
Qualche weekend fa ho incontrato a Valencia il costruttore Vincente della MD Racing e sono rimasto colpito dal formulino MDF14.
Mi ha colpito molto la facilità nell’eseguire il tuning del modello, molto utile in fase di gara, e la velocità in pista del modello.
Il formulino è studiato nei minimi particolari rendendolo una novità in questa categoria.
L’arrivo nel mercato è previsto per i primi di Gennaio 2015.

Informazioni tecniche
- E’ possibile allentando 4 viti variare il passo del modello di 7mm.
- Regolazione dell’altezza del semiasse posteriore senza smontarlo, attraverso le viti poste sulla parte superiore del banchino.
- Regolazione della campanatura (Camber) attraverso le viti poste sulla parte esterna superiore dei braccetti anteriori.
- Regolazione del caster utilizzando delle viti poste sulla parte interna superiore dei braccetti anteriori che fanno muovere i braccetti in avanti ed indietro per impostare il caster.
- Regolazione dell’altezza frontale attraverso l’utilizzo di spessori compresi nel kit.
- Regolazione Akerman spostando il servo.
- Carbonio centrale e laterale da 3mm di spessore
- Telaio in fibra di carbonio da 3mm di spessore.
- Il Formulino è composto interamente in carbonio e Alluminio (Ergal 7075).
- L’ammortizzatore centrale è ad olio e monterà le molle standard da 20mm usate anche per il touring 1:10.
- Colore Alluminio anodizzato nero

Manuale
Manuale Formula 1 MDF14 scala 1:10

Web
http://www.mdracingrc.com/index.php/es/inicio-2/inicio-5

Facebook
https://www.facebook.com/mdracing.rc

Distributore Italiano: www.minizracing.it

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Il supporto ventola flottante Marka Racing è stato progettato, realizzato e distribuito da Marka Racing.
Il supporto per ventola di raffreddamento motore in Ergal 7075 è prodotto tramite il processo di lavorazione dal pieno al CNC (computer numerical control).

Questo supporto è stato progettato per essere utilizzato sulla linea di automodelli radiocomandati scala 1/10 Yokomo BD5/BD7.
Il supporto ventola Marka Racing è stato studiato per essere installato sul foro originale del telaio per il modello BD5 e BD7 2014 mentre per il modello BD7 2015 bisogna procedere facendo un foro sul telaio.
L’operazione di fissaggio al telaio richiede una vite (in modo da non interferire con l’importantissima funzione di “flex” del telaio).
Con questo supporto ventola è possibile alzare ed abbassare la ventola tramite una vite.
Il supporto ventola è compatibile con la maggior parte delle ventole in commercio da: 25, 30, 35 e 40 mm.
Le ventole da 30 o 40 mm potranno essere fissate al supporto con 2 viti, mentre le ventole più piccole da 25 o 35 mm possono essere fissate mediante l’utilizzo di una sola vite (favorendo così un’ulteriore riduzione di peso).
Questo articolo è estremamente leggero (2.3gr) e robusto, rendendolo l’accessorio perfetto per un fissaggio semplice e a prova di urti.

La confezione di vendita comprende un supporto ventola in Ergal 7075 anodizzato nero, una vita per fissarlo al telaio e la vite che permette di alzare e abbassare il braccio dove viene fissata la ventola.
Le viti per il fissaggio della ventola al supporto non sono incluse.

Il supporto ventola Marka Racing è progettato, prodotto e confezionato in Italia.

Codice: MRK-1031-K

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