allora se vuoi il mondiale PN in italia hai gia' dato l'esito di tutta la discussione!!!

cioè è meglio usare il regolamento PN!


qui a Macerata (siamo solo in 8 persone) abbiamo già scelto che useremo il regolamento PN in tutte le nostre gare interne, affinché siamo già avvantaggiati quando andiamo "fuori"!!!

ovvio ancor più avvantaggiati se ci dovrà essere un mondiale PN (o un REGIONAL PN) qui in ITALIA!!!!

PS:
io non voglio fare sempre il rompiscatole, ma non riesco a capire la difficoltà di fare più di 2 categorie nelle nostre gare di ITALIANO!!!
secondo me dobbiamo solo essere più regolari con i tempi fra una qualifica o prove libere e altro!!

Benvenga un PN Regional in Italia!
d'accordo con quel che dice Jon: bisogna stilare un programma e rispettare gli orari! ovviamente non si può partire con le qualifiche a mezzo giorno della domenica
io proporrei di fare in questo modo:
Sabato mattina:
Prove libere cronometrate (sessioni da 3 minuti con un massimo di 8 piloti sul palco, la classica fila per prenotarsi gli 8 posti successivi).
Sabato pomeriggio:
Prequalifiche ( sessioni da 5 minuti divise in base alla categoria) con il nuovo sistema PN per formare le batterie di qualifica:
il sistema calcola la somma dei 3 migliori giri di ciascun pilota, creando così una sorta di ranking, in questo modo le batterie saranno più omogenee, la prima batteria sarà composta dai piloti che hanno ottenuto i tempi migliori e via via a scendere.
Qualifiche Q1 round 1 e Q1 round 2 (5minuti+4 di pausa per preparare la batteria successiva!) come le abbiamo sempre fatte, oppure rimescolando le batterie ad ogni round in base ai risultati ottenuti.

Domenica mattina:
Prove libere cronometrate (sessioni da 3 minuti con un massimo di 8 piloti sul palco) idem come sopra..
Qualifiche Q2 alle 9:30!!!
partendo a quest'ora e tenendo il ritmo di un round ogni 10 minuti dovremmo essere in grado di correre 15 round in due ore e mezza! quindi spazio ad almeno un altra categoria alle 12:00 pausa pranzo

volendo si puo tenere aperta la pista per le solite sessioni da 3 minuti....

Finali alle 14:00!! 15 minuti per Finale (10+5 di pausa)
16 finali da correre in 4 ore:
A-B-C-D x 4 categorie

che ne dite?

mi sa che per forza di cose con la terza categoria (anche secondo me necessaria) si dovrà suddividere l'evento in 2 giorni (come hai giustamente suggerito)

ovvio che non si può mettere d'accordo tutti... è la regola n.1 della democrazia eheheheh

secondo me è solo questione di organizzare bene il tutto! come fino ad ora si è fatto. con nuove categorie ci sarà da RIorganizzare!
ovvio niente pause da super pranzi, e niente buchi tra una qualifica e altre!!!

Il PN Racing regionale Italiano quest'anno si farà...avevate dubbi che non lo avrei organizzato!
Sicuramente come suggerito da Hirosaka si potranno fare 3 categorie ma sicuramente avremmo bisogno una mano da parte di tutti, non è facile gestire una gare e chi lo ha fatto lo sà bene!
Io ho dovutto smettere di correre per farlo!

beh, allora se il REGIONAL PN si farà in italia è conveniente uniformarsi al regolamento PN

allora è sempre il solito cane che si morde la coda!!! se il regional si farà in Italia dobbiamo uniformarci al regolamento PN, se ci uniformiamo al regolamento PN si dovrà usare l'elettronica libera, se si dovrà usare l'elettronica libera perchè fare il sondaggio....

non sarà più semplice applicare il regolamento PN e lasciare il "vecchio".

e a questo punto mi sa di si...

D'accordo sul regolamento PN e bella l'idea delle 3 categorie ma sono contrario alla gara in 2 giorni.
Tante persone non potrebbero permettersi di arrivare in pista il sabato mattina per fare poi le qualifiche al pomeriggio, specialmente dovendo fare tanti Km per raggiungere il luogo della gara. Così come ci sono persone che hanno problemi di lavoro o di scuola.

Basta solamente rispettare i tempi e fare le cose secondo un programma preciso. Il tempo, partendo con le batterie alle, 9:00 c'è.

Di solito ci sono 3 batterie, diciamo che siamo fortunati e nel 2012 saranno 4 batterie di qualifica e 3 finali .
10 Minuti per ogni qualifica ( schieramento, 5 di manche, rientro, stc.) totale 120 minuti ( secondo me riducibili, ma diciamo che vogliamo fare le cose con calma).
15 minuti per ogni finale ( tutto compreso) totale 45 minuti.
15 minuti di pausa.
Totale 3 ore per la gestione di 1 gara con 28 concorrenti ( credo mai successo nel 2011).

Pan car: non credo saremo così tanti a correre .

Si può fare tutto la domenica, partendo alle 9:00 e finendo per le 18:30 / 19:00
E' però tassativa una direzione gara "svizzera" .

Ciao

Quindi.....
Mi sembra abbastanza evidente la necessità di allinerasi al regolamento PN.
Presidente, che facciamo, la accendiamo?

Grazie